HJS Tuning Dowpipe EU6C APR

Das Turboabgangsrohr ist komplett aus Edelstahl gefertigt und mit einer Thermo-Integralisolierung versehen. 

 

Das mit 76 mm Durchmesser angebotene Vorderrohr bewirkt eine Mehrleistung von bis zu 12 KW und 20 NM und kann ohne weitere Umbauarbeiten in jede serienmäßige, wie auch Tuning-Abgasanlage integriert werden.

 

Mit den 200 cpsi Metallträgern wird ein um bis zu 40% geringerer Abgasgegendruck realisiert und damit das Ansprechverhalten des Motors gerade bei höheren Drehzahlen positiv beeinflusst. Im Gegensatz zu den Keramikmonolithen, die im Serienfahrzeug verbaut werden, ergibt sich neben den Leistungsvorteilen auch noch ein deutlich verbessertes Klangbild.

 

 

 

Vorteile:

 

  • Passgenau wie Serienteil (auch an die originale Auspuffanlage)
  • ECE-Zulassung (eintragungsfrei)
  • 200cpsi Tuning Edelstahl-Vorkatalysator und 100cpsi Motorsport Edelstahl-Hauptkatalysator
  • Abgasdichtes Hochleistungs-Flexstück
  • Made in Germany
  • Motorsport erprobt
  • Maximale Dauerhaltbarkeit
  • 30 Jahre Know-How
  • HJS Typenschild mit ECE-Zulassungs-Nr. 

 

 

1.590,00 €

750,00 €

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Midpipe Kit für APR Stage III

Produktinformationen "Midpipe Kit für APR Stage III Kits"

Dieses Teil ist nur erforderlich, wenn ein Turboladersystem der Stufe III / III+ erworben wurde und das Fahrzeug vorher keine APR Downpipe hatte. Das Kit beinhaltet eine Midpipe mit 300 Zellen Katalysator von GESI, ein Reducer, ein Lambdasondenkabel und Klemmen. Die jeweiligen Turboladersysteme enthalten die notwendigen Komponenten, um das Mittelrohr mit dem Turbo zu verbinden.

533,00 €

230,00 €

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APR Stage III KIT gebraucht

Produktinformationen "EFR7163 Stage 3 Turboladersystem EA888 Gen 3 MQB"

Das APR EFR7163 Turbolader System produziert unglaubliche 522 PS und benötigt für die Viertel-Meile gerade einmal 10-Sekunden und das alles als erschwingliche und erweiterbare Komplett-Lösung.

Eine extrem schnelle Reaktion mit nahezu serienähnlichem Turboloch sorgt für eine Erfahrung ohne die Kompromisse, die man von einem Motor dieser Größe erwarten würde. Es ist die Antwort auf den Wunsch nach mehr Leistung und es ist die Idee von APRs talentierten Ingenieurteams, mit mehr als 1,5 Jahren Entwicklung und einem nie endenden Streben nach Perfektion. Es ist einfach zu installieren, blitzschnell und erzeugt ein absolut berauschendes Fahrerlebnis!

Fakten

  • Unglaubliche Power | Mit bis zu 522 PS ist dies das leistungsstärkste 2.0T-Turboladersystem, das wir je entwickelt haben!
  • Beschleunigung | 10-Sekunden-Viertel-Meile und 225 Km/h Sprints in unter 15 Sekunden schneller als der Serien-Golf R!
  • Ultraschnelle Reaktion und zuverlässiger Turbolader | Ein Borg Warner Twin Scroll EFR7163 sorgt mächtig für Dampf!
  • Turn-Key Solution | Keine Kopfschmerzen die Teile verschiedener Anbieter zu suchen oder kostspieliges "Dyno-Tuning". Stage III+ ist eine Komplettlösung, die bis zur APR ECU Software entwickelt worden ist und alles ermöglicht!
  • Harmonisches Gleichgewicht | Die Ingenieure von APR haben harte Arbeit geleistet. Sie haben getestet, was funktioniert und was nicht, um ein echtes Bolt-on-Paket zu liefern, das den Namen APR verdient.
  • Überall Premium-Materialien | Nirgends wurden Kompromisse eingegangen. Stage III verwendet nur die hochwertigsten Materialien und Komponenten.

Anforderungen und Empfehlungen

  •  Die verbesserte Niederdruck-Kraftstoffpumpe von APR (MS100123, zu finden unter "Zubehör") und eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe sind erforderlich. Darüber hinaus benötigen Fahrzeuge mit einem IS20-Turbolader wie der Golf 7 GTI -> Golf 7 R/S3 Einspritzdüsen (Teilenummer 06L906036L). 
  • Einige Frontantrieb-Fahrzeuge benötigen möglicherweise einen 2014er Kraftstoffpumpenkorb 5Q0919051BH.
  • Die APR 2WD-Midpipe (Teilenummer: MPK0001) oder die 4WD-Midpipe (MPK0002) sind nur notwendig, wenn noch keine APR Downpipe verbaut war!
  • Das APR Air Intake-System CI100033 ist notwendig!
  • Der APR Ladeluftkühler IC100019 ist notwendig.
  • APR Hochdruckladeschläuche für Ladeluftkühler MS100114 und Drosselklappe MS100113 sind stark empfohlen.
  • Im Falle eines Handschalters ist eine Aufrüstung der Kupplung erforderlich. 
  • Im Falle eines DSG-Fahrzeugs ist die APR TCU Software erforderlich (Bitte DSG-Öl Füllstand beachten!).
  • APR Ventilfedern MS100085 sind empfohlen.
  • Motul 300V 5W40 ist stark empfohlen.
  • Das APR Catch Can-System ist empfohlen.

Eine Aufrüstung der Kolben, Pleuel, Lagerschalen etc. ist sehr stark empfohlen!

8.000,00 €

3.500,00 €

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